세븐 년 전, 우버와 리프트가 캘리포니아에서 라이드헤일링 앱 운전자들에게 지문을 취득하도록 요구하는 노력을 막았다. 그러나 올해 초 우버가 티니에이저를 위한 우버를 출시함으로써, 회사는 우연히 이 문제를 다시 끌어올렸다. 이제 창업 기업, 우버 및 캘리포니아 감독 기관들이 운송 서비스가 운전자에게 지문을 요구해야 하는 시기를 논의하고 있다. 우버는 올해 2월에 캘리포니아에서 '우버 틴'을 출시하여 13세에서 17세 사이의 어린이들이 부모의 계정으로 자신의 라이드를 예약할 수 있도록 했다. 공개 문서에 따르면, 우버는 2016년 결정이 어린이를 "주로 운송하는" 어떤 수송 네트워크 회사라도 운전자에 대한 엄격한 배경 확인을 시행해야 한다고 말한 계룰에 대해 분명성을 요청하며 캘리포니아 공공 서비스 위원회(CPUC)에 문의했다. '주로'가 정말 무엇을 의미하는지, CPUC가 그 용어를 곧 업데이트할 예정인가? 우버는 알고 싶어했다. 이 요청으로 인해 대중 의견 기간이 연장되었으며, 어린이들을 주로 운송하는 서비스를 제공하는 기업인 HopSkipDrive와 같은 잠재적인 경쟁사로부터 지문에 대한 옹호가 존중 받았다. 이 timing은 HopSkipDrive에게 행운이었다. 이 스타트업의 주요 사업은 학군에서 어린이를 수송하는 데 도움을 주는 것이지만, 부모가 어린이를 미리 예약하는 제품을 제공하기도 한다. 이것은 우버 틴과 직접 경쟁 할 수 있는 제품일 수도 있다. 저는 안전의 최고 기준에 따라, 심지어 혼자 탑승하는 어린이 하나도, 그런 제한을 둘 것을 제안하는 것은 안전에 대한 지나친 철학을 보여주는 것"이라고 HopSkipDrive의 법률 및 정책 부사장인 Trish Donahue가 TechCrunch에 말했다. 이 토론의 중심에는 우버가 캘리포니아 사회 복지부가 유아의 성폭행 및 유치의사항에 대한 보고서를 포함하는 미성년자를 대상으로 지문을 사용하여 간병인을 검사하는 상호신뢰 프로그램에 참여해야 하는지 여부가 있다. 우버의 티니 서비스는 그 비즈니스의 주요 부분을 차지하지 않는다. 한 대변인이 TechCrunch에 말했기에는 티니 탑승은 총 탑승의 10% 미만을 차지한다. 하지만 그것은 시간이 지남에 따라 변할 수 있다. 어찌되었건, 우버는 자사의 검색 시스템과 우버 틴에 포함되어 있는 안전 기능과 같이 라이더의 나이에 관계없이 안전을 유지하기 위한 것으로 충분하다고 믿는다. '우리는 캘리포니아에서 티니 계정을 출시하기 전에 CPUC와 밀접한 협력을 통해 부모들이 어디로 가야 하는지를 결정할 때 이 선택을 계속할 수 있도록 했습니다'라고 우버는 TechCrunch에 이메일로 밝혔다. '규제 프로세스는 시간이 걸릴 것이지만, 우리는 CPUC가 바쁜 가족 및 운전자가 가져다 주는 가치와 안전이 체험에 내재된 티니 계정의 이점을 인식할 것으로 믿습니다.' 지문 채취는 우버에게 곤란한 주제이다. 이 라이드헤일 대장은 전국의 도시들에서 운전자들을 위한 지문 요구 이니셔티브를 막기 위해 로비를 펼친 역사가 있다. 우버는 운전자들에게 지문을 취득하는 불편함이 그들이 플랫폼에 가입하는 것을 방해한다고 주장해왔다. 또한 FBI의 지문 데이터베이스는 종종 불완전하거나 오래된 정보를 포함한다고 설명하며, 지문 확인은 기소되지 않은 소수 민족들에게 특히 영향을 미친다고 주장했다. 많은 주요 도시들이 택시 운전자에게 지문 배경 확인을 요구하지만, 우버와 그 대등물인 리프트는 대부분 그런 규정을 피해왔다. (뉴욕시는 제외). 우버는 적절한 배경 확인을 위해 지문이 필요하지 않다고 주장한다. 자동차 보고서 외에도 우버는 모든 형법 범죄, 성범죄 포함, 사실을 확인한다. 회사는 CPUC와 6월에 제출한 자료에서 해당 운전자의 모든 주거 지역 및 새로운 친족과 관련이 있었던 주 별 및 카운티별로 검토한다고 밝혔다. 배경 확인을 제외하고 우버는 티니를 위한 앱 경험이 안전을 고려하여 설계되었다고 주장한다. 회사에 따르면, 가장 경험이 풍부하고 중요한 운전사만이 티니를 운송할 수 있습니다. 또한, 모든 티니 라이드를 위해 실시간 갱신 및 운전자의 이름, 차량 정보 및 요청된 내려버리기 위치를 부모에게 제공하는 라이브 트립 추적이 활성화되어 있습니다. 우버에 타는 티니들은 또한 부모가 설정한 고유한 PIN을 운전자에게 주어야하며, 그것 없이 운전자는 차량을 시동할 수 없습니다. 게다가, 부모가 마이크 권한을 부여하면 모든 음성 녹음이 필수적이고 끌 수 없습니다. 우버는 티니 계정을 개발하는 데 1년 이상을 소요했으며 아동을 예방가능하지 않은 손상으로부터 보호하는 비영리단체인 Safe Kids Worldwide와 같은 안전 전문가들과 협의했다. CPUC는 TechCrunch에 저녁치가 지금도 계속 오픈되어 있으며 7월 12일까지 회신해야 합니다. 그 기관은 그 결정을 명확히 할 때를 밝히지 않았다. 티네이저를 위한 우버는 운전자에 대한 지문 인식 논쟁을 다시 불붙였다
세븐 년 전, 우버와 리프트가 캘리포니아에서 라이드헤일링 앱 운전자들에게 지문을 취득하도록 요구하는 노력을 막았다. 그러나 올해 초 우버가 티니에이저를 위한 우버를 출시함으로써, 회사는 우연히 이 문제를 다시 끌어올렸다. 이제 창업 기업, 우버 및 캘리포니아 감독 기관들이 운송 서비스가 운전자에게 지문을 요구해야 하는 시기를 논의하고 있다. 우버는 올해 2월에 캘리포니아에서 '우버 틴'을 출시하여 13세에서 17세 사이의 어린이들이 부모의 계정으로 자신의 라이드를 예약할 수 있도록 했다. 공개 문서에 따르면, 우버는 2016년 결정이 어린이를 "주로 운송하는" 어떤 수송 네트워크 회사라도 운전자에 대한 엄격한 배경 확인을 시행해야 한다고 말한 계룰에 대해 분명성을 요청하며 캘리포니아 공공 서비스 위원회(CPUC)에 문의했다. '주로'가 정말 무엇을 의미하는지, CPUC가 그 용어를 곧 업데이트할 예정인가? 우버는 알고 싶어했다. 이 요청으로 인해 대중 의견 기간이 연장되었으며, 어린이들을 주로 운송하는 서비스를 제공하는 기업인 HopSkipDrive와 같은 잠재적인 경쟁사로부터 지문에 대한 옹호가 존중 받았다. 이 timing은 HopSkipDrive에게 행운이었다. 이 스타트업의 주요 사업은 학군에서 어린이를 수송하는 데 도움을 주는 것이지만, 부모가 어린이를 미리 예약하는 제품을 제공하기도 한다. 이것은 우버 틴과 직접 경쟁 할 수 있는 제품일 수도 있다. 저는 안전의 최고 기준에 따라, 심지어 혼자 탑승하는 어린이 하나도, 그런 제한을 둘 것을 제안하는 것은 안전에 대한 지나친 철학을 보여주는 것"이라고 HopSkipDrive의 법률 및 정책 부사장인 Trish Donahue가 TechCrunch에 말했다. 이 토론의 중심에는 우버가 캘리포니아 사회 복지부가 유아의 성폭행 및 유치의사항에 대한 보고서를 포함하는 미성년자를 대상으로 지문을 사용하여 간병인을 검사하는 상호신뢰 프로그램에 참여해야 하는지 여부가 있다. 우버의 티니 서비스는 그 비즈니스의 주요 부분을 차지하지 않는다. 한 대변인이 TechCrunch에 말했기에는 티니 탑승은 총 탑승의 10% 미만을 차지한다. 하지만 그것은 시간이 지남에 따라 변할 수 있다. 어찌되었건, 우버는 자사의 검색 시스템과 우버 틴에 포함되어 있는 안전 기능과 같이 라이더의 나이에 관계없이 안전을 유지하기 위한 것으로 충분하다고 믿는다. '우리는 캘리포니아에서 티니 계정을 출시하기 전에 CPUC와 밀접한 협력을 통해 부모들이 어디로 가야 하는지를 결정할 때 이 선택을 계속할 수 있도록 했습니다'라고 우버는 TechCrunch에 이메일로 밝혔다. '규제 프로세스는 시간이 걸릴 것이지만, 우리는 CPUC가 바쁜 가족 및 운전자가 가져다 주는 가치와 안전이 체험에 내재된 티니 계정의 이점을 인식할 것으로 믿습니다.' 지문 채취는 우버에게 곤란한 주제이다. 이 라이드헤일 대장은 전국의 도시들에서 운전자들을 위한 지문 요구 이니셔티브를 막기 위해 로비를 펼친 역사가 있다. 우버는 운전자들에게 지문을 취득하는 불편함이 그들이 플랫폼에 가입하는 것을 방해한다고 주장해왔다. 또한 FBI의 지문 데이터베이스는 종종 불완전하거나 오래된 정보를 포함한다고 설명하며, 지문 확인은 기소되지 않은 소수 민족들에게 특히 영향을 미친다고 주장했다. 많은 주요 도시들이 택시 운전자에게 지문 배경 확인을 요구하지만, 우버와 그 대등물인 리프트는 대부분 그런 규정을 피해왔다. (뉴욕시는 제외). 우버는 적절한 배경 확인을 위해 지문이 필요하지 않다고 주장한다. 자동차 보고서 외에도 우버는 모든 형법 범죄, 성범죄 포함, 사실을 확인한다. 회사는 CPUC와 6월에 제출한 자료에서 해당 운전자의 모든 주거 지역 및 새로운 친족과 관련이 있었던 주 별 및 카운티별로 검토한다고 밝혔다. 배경 확인을 제외하고 우버는 티니를 위한 앱 경험이 안전을 고려하여 설계되었다고 주장한다. 회사에 따르면, 가장 경험이 풍부하고 중요한 운전사만이 티니를 운송할 수 있습니다. 또한, 모든 티니 라이드를 위해 실시간 갱신 및 운전자의 이름, 차량 정보 및 요청된 내려버리기 위치를 부모에게 제공하는 라이브 트립 추적이 활성화되어 있습니다. 우버에 타는 티니들은 또한 부모가 설정한 고유한 PIN을 운전자에게 주어야하며, 그것 없이 운전자는 차량을 시동할 수 없습니다. 게다가, 부모가 마이크 권한을 부여하면 모든 음성 녹음이 필수적이고 끌 수 없습니다. 우버는 티니 계정을 개발하는 데 1년 이상을 소요했으며 아동을 예방가능하지 않은 손상으로부터 보호하는 비영리단체인 Safe Kids Worldwide와 같은 안전 전문가들과 협의했다. CPUC는 TechCrunch에 저녁치가 지금도 계속 오픈되어 있으며 7월 12일까지 회신해야 합니다. 그 기관은 그 결정을 명확히 할 때를 밝히지 않았다. 
