현재 미국에서 가장 문제가 적은 전기차 충전 네트워크는 소비자 보고서에 따르면 테슬라와 리비안이 구축한 네트워크입니다.
이 보고서에 따르면, 2024년 3월부터 2024년 2월까지 1,230명의 소유자를 대상으로 한 조사에서 테슬라의 슈퍼차저 네트워크를 사용 중 4%의 응답자가 문제를 경험했다고 밝혔습니다. 리비안의 어드벤처 네트워크 충전기를 사용하는 동안 문제를 경험한 사람은 5%에 불과했습니다.
소비자들은 셸의 리차지 네트워크를 가장 싫어하는 경험을 했는데, 48%의 시간에 문제를 보고했습니다. EVgo와 Blink 충전기는 마찬가지로 문제가 많았는데, 소유자들이 각각 43%와 41%의 시간에 문제를 경험했습니다. 다른 잘 알려진 네트워크들도 성능이 그리 좋지 않았는데, 소유자들이 Electrify America에서 35%의 시간, ChargePoint 충전기에서 24%의 시간에 문제를 보고했습니다. 리비안과 테슬라만이 한 자리 수였습니다.
작년에 미국에서 전기차는 차량 판매의 8% 이상을 차지했다고 Cox Automotive가 밝혔는데, 판매 성장은 둔화되었지만 전반적인 양은 여전히 증가하고 있습니다. 사람들은 점점 더 전기차를 받아들이고 있지만, 그 채택을 지원하기 위한 많은 충전 네트워크가 현저히 뒤처지고 있다는 것은 소비자 보고서의 조사에서 분명합니다. 셸, EVgo, Blink, Electrify America 및 ChargePoint의 대표들은 즉각적으로 의견을 표명하지 않았습니다.
소비자 보고서는 모든 네트워크를 통틀어서 가장 일반적으로 보고된 문제는 지불 문제와 충전기 자체의 문제였으며, 특히 화면과 관련된 것이었습니다.
소비자 보고서의 캠페인 매니저인 드루 토어는 발표문에서 '고장난 화면, 지불 문제, 충전 속도 등을 지적함으로써, 커뮤니티 구성원들은 충전 네트워크가 책임을 져서 운전자들의 공공 충전 경험을 개선할 수 있게 되어 있습니다.'라고 말했습니다.
테슬러는 슈퍼차저 네트워크를 10년 이상 구축해 왔으므로 여전히 이러한 다른 회사들을 괴롭히는 많은 문제를 해결한 것은 놀라운 일이 아닙니다. 그리고 이는 회사가 슈퍼차저 네트워크를 사실상 모든 다른 전기차에 개방해 놓았기 때문에 테슬라가 아닌 전기차 소유자나 잠재적인 구매자들에게는 큰 소식입니다.
약간 놀랄 만한 것은 리비안이 응답자들의 경험을 기반으로 테슬라와 신뢰도 측면에서 맞붙고 있다는 것입니다. 이는 첫 100개 스테이션이란 첫 도전에 멋진 시작을 한 것을 의미하지만, 북미 대륙에 계획된 다른 500개 스테이션을 건설하려는 리비안이 이러한 품질을 유지할 책임을 져야 할 것입니다.
